Trois ans après la présentation du premier Cayman GT4 Clubsport, Porsche a dévoilé via communiqué son successeur. Le nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport est une version optimisée du Cayman GT4 Clubsport, un modèle conçu à Weissach, le centre de développement de la marque, qui a remporté un franc succès auprès du public.
Proche de la série, ce modèle de course à moteur central est proposé pour la première fois en deux versions dès la sortie dusine : le modèle Trackday, qui séduira les pilotes amateurs ambitieux, et le modèle Compétition, conçu pour les pilotes engagés dans des compétitions nationales et internationales de sport automobile.
Les ingénieurs Porsche se sont attachés à améliorer la maniabilité et à accroître les performances sur circuit du nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport tout en utilisant des matériaux naturels dans une démarche de développement durable. Ainsi, le 718 Cayman GT4 Clubsport est le premier modèle de course produit en série avec des pièces de carrosserie en agro-composite de fibres naturelles.
Les portières (pilote et copilote) ainsi que laileron arrière sont fabriqués dans un composite de fibres naturelles issues principalement de sous-produits agricoles, notamment des fibres de lin et de chanvre, qui présentent des propriétés similaires à celle de la fibre de carbone en termes de poids et de rigidité.
Deux modèles surpuissants
Le 718 Cayman GT4 Clubsport est équipé dun moteur à plat 6 cylindres de 3,8 litres, développant 425 ch (313 kW). Comparé à son prédécesseur, le nouveau bloc offre un gain de puissance de 40 chevaux pour un modèle surpuissant.
Le modèle de base Trackday est destiné aux pilotes amateurs qui souhaitent participer à des essais privés sur circuit ou à des événements de sport automobile. Non homologué pour la route, il peut néanmoins être entretenu dans tous les Centres Porsche.
Pour vous loffrir, il faudra quand même débourser 134 000 euros HT ! Et pour le modèle Compétition ? 159 000 euros HT pour une voiture dotée déquipements conçus spécifiquement pour la compétition. Ainsi, le pilote dispose notamment de trois réglages différents pour les amortisseurs. Le réservoir de sécurité, dune capacité de 115 litres, permet de participer à des épreuves dendurance.
La force de freinage peut être répartie en continu entre le train avant et le train arrière à laide dun système déquilibrage. Ce modèle est également équipé dun extincteur à déclenchement automatique, pour une sécurité encore accrue en course.
mais pas encore de version route
Si les deux versions du nouveau 718 Cayman GT4 Clubsport sont disponibles dores et déjà à la commande pour une livraison aux écuries privées et aux pilotes du monde entier à partir du mois de février, il faudra encore patienter pour rêver de prendre le volant sur toute classique.
Pourquoi ? Parce que Porsche voulait dabord travailler sur cette version et laligner demblée sur des courses. Loccasion de poursuivre ses recherches sur la version route tout en testant le véhicule grâce aux retours des compétiteurs.
